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碳纖維材料被西格里和寶馬共推應(yīng)用汽車
近期,寶馬汽車公司增持了一家以生產(chǎn)新型材料為主的公司的股份至40%,大眾汽車也增持了同一家企業(yè)的股份。這家以銷售額計(jì)并不算太大的公司——西格里,在汽車業(yè)界迅速滑進(jìn)了人們的視線。那么,西格里是憑借什么特殊的本領(lǐng)使得德國(guó)兩大著名汽車廠商紛紛加大對(duì)該公司的投資呢?
作為一家擁有從碳石墨產(chǎn)品到碳纖維及碳碳復(fù)合材料在內(nèi)的完整生產(chǎn)線,并且在全球領(lǐng)先的碳素石墨材料及相關(guān)產(chǎn)品制造商,西格里集團(tuán)的碳素石墨材料具有優(yōu)異的導(dǎo)電導(dǎo)熱性、抗高溫、抗腐蝕性、重量輕、機(jī)械強(qiáng)度高等特點(diǎn)。這家總部位于德國(guó)威斯巴登的跨國(guó)企業(yè),在歐洲、北美及亞洲地區(qū)擁有45個(gè)生產(chǎn)基地以及覆蓋100多個(gè)國(guó)家的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),2010年集團(tuán)全球銷售額達(dá)13.82億歐元,擁有員工6300人。目前,西格里在中國(guó)的上海、山西、浙江等地設(shè)立了5家公司,擁有員工人數(shù)超過450人。
據(jù)了解,西格里的各類碳素石墨相關(guān)產(chǎn)品已經(jīng)在鋼鐵冶煉、輕量化構(gòu)造、新能源、建筑和運(yùn)動(dòng)器械等諸多領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用,根據(jù)該集團(tuán)2010年財(cái)報(bào)顯示,集團(tuán)三分之二以上的銷售額均來自于與能源和能效有關(guān)的領(lǐng)域。
在汽車制造領(lǐng)域,西格里集團(tuán)的碳纖維材料主要應(yīng)用于汽車乘員艙、保險(xiǎn)杠、車頂篷等處,除了應(yīng)用于保時(shí)捷汽車的剎車片等產(chǎn)品外,使西格里碳纖維產(chǎn)品最為放彩的莫過于其在寶馬i系列車型上即將實(shí)現(xiàn)的量產(chǎn)應(yīng)用。據(jù)西格里集團(tuán)全球企業(yè)傳訊部負(fù)責(zé)人和新聞發(fā)言人費(fèi)天諾先生介紹,碳纖維產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)很多,包括極輕的材質(zhì)和比傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)等材料更硬并具有更長(zhǎng)的使用壽命。
根據(jù)西格里集團(tuán)提供的資料,匹配于電動(dòng)汽車后,碳纖維材料可以使汽車車身重量降低很多,可以此抵消電池重量的增加,從而達(dá)到輕量節(jié)能并減少二氧化碳的排放。西格里與寶馬汽車在碳材料方面的戰(zhàn)略合作項(xiàng)目,即雙方合資建立于美國(guó)華盛頓州的先進(jìn)碳纖維工廠——西格里汽車碳纖維有限公司已經(jīng)于今年9月正式投入運(yùn)營(yíng),其生產(chǎn)的碳纖維增強(qiáng)塑料輕質(zhì)材料將專供寶馬汽車使用,首項(xiàng)應(yīng)用便是即將于2013年上市的純電動(dòng)車——寶馬i3車型的乘員艙,其總體減重達(dá)250~350公斤。包括寶馬i8混合動(dòng)力車在內(nèi),i3和i8乘員艙所采用的高強(qiáng)度、超輕量的碳纖維增強(qiáng)塑料模塊,在今年的法蘭克福車展上已引起業(yè)界的關(guān)注。
雖然比鋁合金材料還要輕不少,但由于到目前為止碳纖維材料的生產(chǎn)批量仍然很小,其成本還是非常高昂的。因此,碳纖維產(chǎn)品加工的批量化,也就是自動(dòng)化進(jìn)程就成為它是否能成為未來市場(chǎng)主宰的關(guān)鍵因素。在寶馬i系列車上的應(yīng)用顯然使西格里有了擴(kuò)張其產(chǎn)品線的機(jī)會(huì)。對(duì)此,西格里特種石墨(上海)有限公司董事總經(jīng)理韓伯雷,也掩飾不住其急于進(jìn)軍包括中國(guó)在內(nèi)的未來世界幾大可能的新能源汽車制造大國(guó)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。他表示,批量供應(yīng)寶馬車型之后,將使西格里碳纖維材料具有很大的溢出效用,對(duì)其推廣普及應(yīng)用是一件里程碑式的事情。
盡管碳纖維材料有著前述的許多優(yōu)點(diǎn),但由于汽車整體結(jié)構(gòu)和工藝的復(fù)雜性以及對(duì)各部位所要求功能的不同,即使在當(dāng)前極力倡導(dǎo)的輕量化浪潮中,包括金屬材料在內(nèi)的其他材料也仍然會(huì)有著其各自難以被替代和最適用的場(chǎng)合。韓伯雷也很坦誠(chéng)地表示,碳纖維材料不會(huì)完全取代金屬材料,未來的應(yīng)用重點(diǎn)在于發(fā)揮它輕量化的獨(dú)有特性。
(好展會(huì)網(wǎng) 戶外休閑專題 )
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