2011年印度尼西亞國(guó)際汽車零部件展覽會(huì)(INAPA)

展會(huì)時(shí)間：2011/3/23~2011/3/26
展會(huì)國(guó)家：印度
展會(huì)行業(yè)：汽摩配件
2011年印度尼西亞國(guó)際汽車零部件展覽會(huì)(INAPA)展會(huì)概況：
2011年印度尼西亞國(guó)際汽車零部件展覽會(huì)(INAPA)的展會(huì)優(yōu)勢(shì)
展會(huì)介紹：
印尼雅加達(dá)目前聚集了3個(gè)汽車相關(guān)行業(yè)展會(huì),經(jīng)我司多次實(shí)地考察及調(diào)研,大致情況如下：
1. IIMS：每年7月份舉行,到2011年已是第19屆,該展以整車為主.
2. INDOAUTOMOTIVE：每年8月份舉行,2010年舉辦時(shí)間改為5月份.該展只有1個(gè)展館,參展商主要為雙輪車企業(yè),規(guī)模和影響力不大.我司2008-2009年連續(xù)組織參加該展,但大多數(shù)企業(yè)認(rèn)為該展在當(dāng)?shù)氐男麄鞴ぷ髯龅貌坏轿?目標(biāo)買家不多.
3. INAPA：2009年為第1屆,但第1屆就比較成功,共吸引了202家展商,近10000名專業(yè)買家,展出面積近10000平方米.2010年,該展4個(gè)展館同時(shí)開放,其中A1館,A2館和A3館的部分區(qū)域?yàn)槠嚵闩浼故緟^(qū),A3館的部分和D1館為商用車及配件展示區(qū).展會(huì)吸引了來(lái)自中國(guó),臺(tái)灣,新加坡,泰國(guó),印尼,韓國(guó)等地的近300名展商,展出面積約為10000平方米.12597位專業(yè)買家前往該展采購(gòu),其中82%為印尼當(dāng)?shù)刭I家,18%為國(guó)外買家.2011年,該展分3個(gè)主題展會(huì),分別是INAPA——乘用車配件及附件展,IIBT——商用車及零配件展,INABIKE——摩托車,電動(dòng)車及零配件展.屆時(shí),該展將成為東南亞規(guī)模最大的覆蓋乘用車,商用車,雙輪車及其配件的綜合性汽摩配展會(huì).
2010年中國(guó)展團(tuán)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：
2010年,印尼INAPA展共吸引了62家中國(guó)企業(yè).中國(guó)企業(yè)的參展數(shù)量是2009年的3.5倍.85%的中國(guó)企業(yè)對(duì)該展會(huì)表示滿意,50%的中國(guó)企業(yè)在展會(huì)結(jié)束后的1個(gè)月內(nèi)預(yù)定了2011年的展位.這些數(shù)字無(wú)不說(shuō)明：中國(guó)企業(yè)對(duì)印尼市場(chǎng)充滿了期待.
印尼汽摩配市場(chǎng)：
印尼是繼泰國(guó),馬來(lái)西亞之后東南亞第3大汽車市場(chǎng).同時(shí)也是東盟潛力最大的汽配市場(chǎng).國(guó)內(nèi)汽車制造企業(yè)多為日歐合資或獨(dú)資企業(yè);印尼汽車工業(yè)的基本策略是集中發(fā)展零部件產(chǎn)業(yè);持續(xù)加強(qiáng)發(fā)展小型商用車（5噸以下）及摩托車產(chǎn)業(yè);發(fā)展排氣量在1500cc以下的微型汽車工業(yè),并以此開拓微型汽車零部件工業(yè)的出口市場(chǎng).
1997年印尼汽車產(chǎn)銷量已超過(guò)35萬(wàn)輛,由于受到亞洲金融風(fēng)暴的沉重打擊,1998年汽車產(chǎn)銷量急劇下降,當(dāng)年汽車銷售量只有5.8萬(wàn)輛; 2000年汽車銷售量恢復(fù)到30萬(wàn)輛的水平;2004年汽車銷售量為48.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)36%,當(dāng)年的增長(zhǎng)速度僅次于中國(guó);2005年汽車銷售量為53萬(wàn)輛;2006年受到2005年10月印尼政府提高燃油價(jià)格的影響,汽車銷售量?jī)H為31.8萬(wàn)輛.2007年全國(guó)汽車銷量43.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)35.48%;2008年激增為61.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)42.3%.
印尼國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)以日本品牌為主.日本汽車巨頭在印尼建立了獨(dú)資或合資的組裝生產(chǎn)線,大部分零配件生產(chǎn)也已本地化;經(jīng)過(guò)30多年的經(jīng)營(yíng),其銷售和維修網(wǎng)絡(luò)已0分完善.與歐美汽車相比,日本車在性價(jià)比,售后服務(wù)及保養(yǎng)成本方面都占有明顯優(yōu)勢(shì).以豐田,3菱,鈴木,本田,尼桑等品牌為代表的日本汽車組裝廠在印尼已經(jīng)處于絕對(duì)統(tǒng)治地位.2006年,日本品牌汽車組裝廠占據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)總量的90%,其中豐田為38.79%,3菱為14.75%,鈴木為14.04%,本田為9.41%.
值得1提的是,中國(guó)汽車企業(yè)也已瞄準(zhǔn)印尼汽車市場(chǎng).奇瑞（Cherry）,福田（Foton）,吉利（Geely）均在印尼投資.2009年6月,吉利控股集團(tuán)下屬的印尼吉利汽車有限公司宣布,吉利集團(tuán)將投資3000萬(wàn)美元開拓印尼汽車市場(chǎng).
印尼的潛力還體現(xiàn)在它是1個(gè)摩托車使用大國(guó),從2001年開始印度尼西亞的摩托車保有量已經(jīng)超過(guò)1100萬(wàn)輛,2008年國(guó)內(nèi)銷量是620萬(wàn)輛,而且還在增加.每年只要100萬(wàn)輛從兩輪車換成4輪車,就意味著巨大的增長(zhǎng)潛力.雖然日本品牌占據(jù)優(yōu)勢(shì),但中國(guó)產(chǎn)嘉陵,力帆,天馬等經(jīng)過(guò)努力,也已占據(jù)了1定的市場(chǎng)份額.印尼人酷愛動(dòng)力性能較好的“非踏板”類摩托車.摩托車頭盔需求也很大,95%的印尼人騎摩托車都帶頭盔,但印尼政府對(duì)頭盔有認(rèn)證要求.
自2010年1月1日起,東盟自由貿(mào)易協(xié)議（AFTA）生效.中國(guó)與印尼多項(xiàng)產(chǎn)品零關(guān)稅,這為中國(guó)企業(yè)開拓印尼市場(chǎng)提供了更多的便利.
2011年印度尼西亞國(guó)際汽車零部件展覽會(huì)(INAPA)的展品范圍
展品范圍：汽車（轎車）零配件,摩托車,電動(dòng)車及零配件,商用車,卡車及零配件
2011年印度尼西亞國(guó)際汽車零部件展覽會(huì)(INAPA)的更多信息
展覽時(shí)間：2011年3月23日—26日
展覽地點(diǎn)：雅加達(dá)國(guó)際展覽中心（JIEXPO）
展覽周期：每年1屆
主辦單位：印度汽車工業(yè)協(xié)會(huì)
2011年印度尼西亞國(guó)際汽車零部件展覽會(huì)(INAPA)聯(lián)系信息：
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