2011中國國際交通運輸科技博覽會

理由1(展會展望):
展會期間，還舉辦了中國道路運輸協會旅客運輸工作委員會年會暨道路客運結構調整論壇、第五屆衛(wèi)星導航服務商大會、中國國際現代智能交通技術發(fā)展高峰論壇、新能源客車應用座談會、中國道路客運低碳運輸聯合宣言、中國交通運輸業(yè)精英高爾夫邀請賽、交博會采購需求信息發(fā)布會、中國客車金齒輪獎評選及頒獎晚宴等系列商務活動。

理由2(展會展望):
全國人大審議通過的“十一五”規(guī)劃綱要，曾明確提出了要增強中部地區(qū)糧食生產能力、支持該地區(qū)煤炭基地建設、加快產業(yè)結構調整，建設精品原材料基地、構建綜合交通體系等內容；湖北省提出“把湖北建設成重要的農產品加工生產區(qū)、現代制造業(yè)聚集區(qū)、高新技術發(fā)展區(qū)、現代物流中心區(qū)”的戰(zhàn)略目標，“現代交通物流”成為湖北及整個中部地區(qū)發(fā)展的核心內容之一。

理由3(展會展望):
開幕式上，交通部道路運輸司司長李剛、科技司副司長張延華，科技部863計劃新能源汽車重大項目組辦公室副主任甄子健，深圳市市委常委、常務副市長呂銳鋒，深圳市交通運輸委員會黨組書記、主任黃敏，交通運輸部科學研究院副院長常行憲，中國科學技術協會新技術開發(fā)中心主任王軍、國際聯絡部副部長李秀亭，中國道路運輸協會會長姚明德、副會長王永立，中國全球衛(wèi)星定位系統技術應用協會會長常志海，中國旅游車船協會副秘書長何紅琳等國家部委、地方政府、行業(yè)協會的領導應邀出席了開幕式并為大會剪彩。

理由4(展會展望):
調整經濟結構，加快轉變經濟發(fā)展方式將是“十二五”期間中國經濟的重點。

理由5(上屆情況):
區(qū)域發(fā)展規(guī)劃早已上升為國家戰(zhàn)略，目前我國已形成了以長江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海地區(qū)、中部地區(qū)、西部地區(qū)、東北地區(qū)多極聯動的局面，從西部大開發(fā)到振興東北老工業(yè)基地再到中部崛起，大區(qū)域發(fā)展規(guī)劃的構想早已融入中國經濟的發(fā)展進程。

理由6(上屆情況):
獨特的區(qū)位優(yōu)勢造就了得天獨厚的交通優(yōu)勢，推動了武漢交通運輸業(yè)的快速發(fā)展。

理由7(展會展望):
為配合國家中部崛起的發(fā)展戰(zhàn)略，應湖北省有關部門邀請，第二屆交博會將移師武漢于2011年9月21日至23日在武漢科技會展中心隆重舉行。

理由8(展會說明):
上屆交博會介紹：“中國國際交通運輸科技博覽會”（簡稱交博會）是由中華人民共和國科學技術部批準、中國科協新技術開發(fā)中心、中國道路運輸協會共同主辦的交通運輸業(yè)大型國際展覽會。

理由9(上屆情況):
2010年7月28日，首屆交博會在深圳會展中心隆重開幕，此次展覽共有參展企業(yè)328家，合計標準展位1366個，展出總面積達30000平方米，共吸引了海內外專業(yè)觀眾28064人次，大會取得空前成功，受到行業(yè)主管部門、當地政府、參展商及與會人員的一致好評。