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疫情過后，為何更要堅持參展？

時間：2020-08-25   

【好展會網  藥品保健品專題】

 

截至目前，從2020年初爆發(fā)的新冠肺炎疫情已蔓延至全球超200多個國家，導致上半年展會不得不紛紛宣布延期，有些甚至取消，各行各業(yè)均受到嚴重影響，特別是外貿型企業(yè)。汽車企業(yè)也紛紛采取謹慎策略，密集調整供應鏈路。如今，國內疫情已經得到有效控制，在經歷了一段“停滯期”后，企業(yè)已繼續(xù)復工復產，城市開始正常運作，當一小部分的人還停留在疫情的影響中時，已有目光敏銳的人發(fā)現了新機遇。

危機與機遇

疫情加速了行業(yè)優(yōu)勝劣汰，強者愈強、弱者愈弱，能夠存活下來必定是最能適應環(huán)境變化，對行業(yè)變革有充分而清醒認知并全面調整自己的企業(yè)。上半年經歷快速洗牌，市場幾近停滯的情況下，企業(yè)自救的最好辦法是：練好內功，在研發(fā)新產品、提升產品品質、品牌和服務上下功夫。等疫情結束，待展會復期舉辦時，才能盡快的占有被停滯和空白的市場機會。

 

 

越是艱難，越是要堅持打品牌

疫情期間是對企業(yè)的一次嚴峻考驗，也是一次行業(yè)的洗牌。企業(yè)整體實力是否夠強，營銷能力是否夠硬，策略調整速度是否能超過對手，決定了企業(yè)未來的發(fā)展。越是艱難，越是要出來打品牌，對于國際型有實力的品牌展會，不但要堅持參展，有條件甚至還應考慮是否加大投入和足夠曝光的機會，如：擴大面積和增加廣告投放。切忌灰心，相信疫情結束后，市場一定會給存活的公司發(fā)一份福利——市場反彈紅利。

 

對于整車企業(yè)來說，積極推動疫后銷售，投入新車研發(fā)正是眼下著手的重點。而這，對于新能源汽車產業(yè)上下游商家來說，這恰好是獲得疫后市場，增加市場份額的時候。
由于汽車供應鏈成交鏈條長，研發(fā)時間長的特性，一款新車從藍圖到落地往往需要超過1年的時間，而后續(xù)配套的基礎設施的布局時間更因為建設施工的原因同樣具備時間長，成交額大的特點。
前半年銷售的收縮，正好讓車企聚焦供應鏈布局，而這個時間，正是零部件企業(yè)積極參與活動搶占市場份額的好時機。
而在政府號召新基建政策的帶動下，新能源車配套產業(yè)需求正日益增加，僅上半年，新能源汽車配套企業(yè)便爆增2.6萬家注冊量，融資達700多宗。成為抗疫上揚的一匹活躍的黑馬。包括充電樁，車聯網，動力電池，集控原件，車載電子，5G技術等圍繞汽車和新能源產業(yè)的企業(yè)迎來洗牌后的爆發(fā)期。
此時參加展會便是企業(yè)節(jié)約成本，獲得訂單的
最佳營銷方式
對比其他營銷通路，展覽通路獨具魅力：
1.面對面低成本接觸合作客戶。
公司要接觸到合格的客戶，參加展會是最有效的方式。根據展覽調查公司的一項研究，展銷會上的每一個參觀者被接觸到平均成本為177美元，而通過銷售電話接觸一個客戶的平均成本為295美元。
 
2.業(yè)務跟進工作量少，獲客質量高。
在展銷會上接觸到合格客戶后，后繼工作量較少。展覽調查公司的調查顯示，展會上接觸到一個合格的客戶后，平均只需要給對方打0.8個電話就可以做成買賣。相比之下，平時的典型業(yè)務銷售方式卻需要3.7個電話才能完成。根據麥克格羅希爾調查基金的另一項研究，客戶因參觀展銷會而向展商下的所有訂單中，54%的單子不需要個人再跟進拜訪。
3. 收獲全新的潛在客戶。
展覽調查公司的研究顯示，以一家展商攤位上的平均訪問量為基數，只有12%的人在展前12個月內接到該公司銷售人員的電話;88%為新的潛在客戶，而且展銷會還為參展帶來高層次的訪問者。對于參展公司的產品和服務來說，展會上49%的訪問者正計劃購買那些產品和服務。
 
4.展現企業(yè)的競爭力。
展覽會為同行的競爭對手顯自身提供了機會。通過訓練有素的展臺職員、積極的展前和展中的促銷、引人入勝的展臺設計以及嚴謹的展臺跟進，參展公司的競爭力可以變得光芒四射。而且，展會的參觀者還會利用這個機會比較各客參展商。因此，這是一個讓參展商展示產品的優(yōu)異功能的公開機會。
 
5.節(jié)省時間。
在四天的時間里，參展商接觸到的潛在客戶比銷售人員三個月里能接觸到的人數要多。面對面地會見潛在客戶是快速建立客戶關系的手段。
 
6.融洽客戶關系。
客戶關系是許多公司的熱門話題，展覽會是強煞費苦心現存客戶的關系的好地方。參展商可以用下列方式對客戶表達謝意：熱情的招待、一對一的晚餐、特殊的業(yè)務政策等。
7.手把手教客戶試用產品。
銷售人員攜帶產品在路上進行演示的機會恐怕不多。展覽會是參展商為潛在客戶測試產品的好地方。
 
8.競爭分析。
展覽會現場提供了研究競爭形勢的機會，這個機會的作用是無法估量的。在這里，有關競爭對手提供的產品、價格以及市場營銷戰(zhàn)略等方面的信息，參展商通過觀察和傾聽就可以了解很多。
 
9.媒體關注。
大多數展會(尤其大型展會)通常都吸引媒體的關注，利用媒體進行曝光可以成為參展商的優(yōu)勢。邀請重要的媒體記者訪問展臺是一項重要的工作，所以參加展會也是公司贏得媒體關注的重要渠道。
 
10.產品和服務市場調查。
展覽會提供了一個進行市場調查的極好機會。如果參展商正在考慮推出一款新產品或一種新服務，可以在展會上向參觀者進行調配查，了解他們對價格、功能和賠償以及基本上質量的要求。

政府大力扶持，后市看好

據不完全統(tǒng)計，截至3月12日已有32個地方政府出臺了展會相關的扶持政策。疫情結束后，當地政府需要加速經濟增長，彌補上半年停工帶來的損失。一場展會的成功召開，可以帶動當地的交通、餐飲、食宿、搭建等眾多行業(yè)消費，為當地經濟提供巨大的價值。

 

截至2019年底，全國新能源汽車保有量達381萬輛，占汽車總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長46.05%。其中，純電動汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續(xù)兩年超過100萬輛，呈快速增長趨勢。而基建的巨大缺口恰好迎上新基建的東風。

 

第三屆新能源汽車產業(yè)生態(tài)鏈展覽會，攜手第十八屆廣州國際汽車展，第十八屆廣州國際汽車零部件展，第五屆廣州國際商用車展于11月20日在琶洲廣交會展館同時展出，打造汽車行業(yè)交流盛會。
為汽車行業(yè)疫后重盛添磚加瓦，讓汽車產業(yè)鏈上下游企業(yè)共話復蘇。

 
廣州國際汽車展自創(chuàng)辦以來，已超過17年，在過往的辦展歷程中，一直是國內3大A級車展之一，行業(yè)地位難以撼動，不管是2003年非典，或是2008年的金融危機，均保持著展會最高成效，一直受到業(yè)界好評。
2019年，更收獲參與媒體記者過萬，觀展人次逾78萬的佳績。

而經過前兩屆打造新能源汽車產業(yè)生態(tài)鏈展覽會，已經成為新能源汽車行業(yè)信賴的優(yōu)秀平臺，我們將繼續(xù)利用行業(yè)影響力及主辦方資源優(yōu)勢，為您及行業(yè)準備一場高品質的國際化展會。

 

- 2019國內外到場買家來源分布統(tǒng)計 -
 
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是您最有保障的選擇！ 
 
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