知名低速電動車品牌齊聚4月成都電動車展

近年來，低速電動車因其安全舒適、經濟實惠、方便駕駛的優(yōu)勢，在中小城鎮(zhèn)及廣大農村地區(qū)廣受歡迎，產銷量爆發(fā)式增長。

即將于4月20日—22日在成都世紀城新國際會展中心舉辦的中國西部最大電動車展——“第三屆中國(成都)電動車及新能源汽車展覽會”上，英馬仕、鴻馳、雷丁、躍迪、盛奧、天翮、金迪、飛馬、爽瑪、小金牛、永源等數十家知名低速電動車品牌將集中亮相，借助展會平臺開拓四川及西南市場。

目前，山東、河南兩省是低速電動車的兩大主要產銷區(qū)域，幾乎占據著全國60%的消費市場。但是，由于太多的企業(yè)魚貫而入，這些區(qū)域的市場增長已經逐漸放緩。與此同時，市場競爭的激烈使得品牌之間猛打價格戰(zhàn)，這使得原本市場較好的地區(qū)，生意卻更加難做。

在這種情況下，原本地處偏遠的西南地區(qū)，因其地廣人多，蘊藏著豐富的消費潛力和廣闊的市場空間，成為中國最具增長潛力的電動車市場和低速電動車企業(yè)爭奪的新目標。

就拿西部地區(qū)低速電動車發(fā)展比較突出的省份四川來說，作為我國西南地區(qū)重要的兩輪、三輪摩托車(含油、電)市場，近年來隨著消費升級，低速電動汽車逐漸成為更多人的選擇。根據相關數據統(tǒng)計，僅在四川省，潛在的市場需求量將達到20萬-30萬輛。

與此同時，當地政府也非常重視低速電動車產業(yè)的發(fā)展。2015年3月，四川省出臺《大氣污染防治行動計劃實施細則2015年度實施計劃》，明確提出，加快推進低速汽車升級換代，在農村地區(qū)積極推廣低速電動汽車，成為全中國第一個將扶持微型電動汽車明確寫進省級文件的地區(qū)。此外，目前四川已經有雅安、廣安、眉山出臺了相關小型電動汽車管理辦法，為低速電動汽車上牌、上路正式“放行”。

在此情況下，各大、中、小規(guī)模低速電動車廠家紛紛加速開拓四川市場。目前四川地區(qū)除了雷丁、歐陸、躍迪、德瑞博、麗馳、御捷、唐駿、大河、道爵等主流品牌進入并擁有較大銷量，其它中小品牌低速電動車企業(yè)也紛紛鋪貨進入，幾乎占據半壁江山。

而以英馬、鴻馳為代表的一批四川本土低速電動車企業(yè)，依托強大的資金和技術實力，在產品品質與服務上苦練內功，在西南市場已具有較高知名度，逐漸成為低速電動車行業(yè)的一股重要的新生力量。

自2015年以來，由全球會展綜合服務商、中國規(guī)模最大民營展覽公司——振威展覽股份傾力打造的中國(成都)電動車及新能源汽車展覽會已經連續(xù)成功舉辦了兩屆，吸引了英馬仕、興國、賽馳、寶雅、德瑞博、寶路達、躍迪、佐駿、海寶、微米、速派奇、中科動力等知名低速電動汽車企業(yè)參展，是中國西部地區(qū)規(guī)模最大、最具影響力的新能源電動車專業(yè)展會。

成都電動車展已成為低速電動車企業(yè)開拓四川及西南市場的最佳平臺

“作為貫穿西南西北要塞的四川，戰(zhàn)略位置得天獨厚,歷來為兵家必爭之地，必將成為輻射整個西部地區(qū)的低速電動車產銷中心。”報名參加第三屆成都電動車展的多家低速電動車企業(yè)負責人表示，成都電動車展邀請來的經銷商等專業(yè)觀眾深度覆蓋四川、重慶、云南、貴州、陜西、甘肅、青海、廣西、湖北、湖南等地的市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)，展會影響力冠絕大西南，是企業(yè)開拓四川及西南市場的最佳平臺。