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第四季度國內外貿業(yè)下滑 成本節(jié)節(jié)攀升

時間:2011-12-26   

好展會網

  “往年10月份進入旺季,今年旺季比淡季還淡,12月的業(yè)務量比去年同期下降50%。”港運通董事長楊光在深圳物流行業(yè)拼搏20年,他認為今年外銷物流業(yè)的情況,類似2008年金融風暴和1997年的亞洲金融風暴之后,但很難受的是:有被“慢火煮青蛙”的感覺。


受歐債危機等因素影響,不少外貿企業(yè),尤其是中小企業(yè)生存困境越來越突出,被招工難、生產要素漲價、匯率變動、資金緊張、品牌短缺等因素困擾。海關數據顯示,10月份當月,深圳對美國、歐盟出口同比連續(xù)第3個月下滑,降幅分別為9.8%和7.6%,比9月份降幅繼續(xù)加深3.3個和4.6個百分點。不少外銷企業(yè)與物流企業(yè)深刻感受“今年冬天有些冷!”

一季度很好 四季度很淡

談起今年外銷物流業(yè)務情況時,楊光唏噓不已:“年初年尾相差如此大,真讓人想不到。”今年一季度增長很大,二季度增長放緩,三季度初現苗頭,四季度很慘!這是楊光對今年該公司物流業(yè)務量的一個描述。

物流業(yè)與外銷產業(yè)息息相關。”楊光介紹,歐美等傳統(tǒng)需求市場的業(yè)務量在下降,導致其物流業(yè)務受到嚴重影響。“我們是7月份發(fā)現業(yè)務下滑的苗頭,10月份下滑嚴重。11月份采取了許多措施,但與去年同期相比,下降了2/3。”

這是一個讓人沮喪的話題!歐洲運費下降了2/3,都沒有業(yè)務量。港運通最大客戶業(yè)務量下降了一半,這是一家做電腦顯示屏的企業(yè),生產的面板銷往國際國內兩個市場,過去每天出貨量2000噸左右,但現在不到1000噸,貨值也在減。過去工廠有20條生產線加大馬力生產,但現在開工的生產線僅有12條,有時還會隔天生產,開工率嚴重不足。

有玩具企業(yè)訂單降50%

沙灣電機電業(yè)制造廠是國外某著名電吹風品牌的代工企業(yè)。該企業(yè)負責人陳添直言今年出口相對于去年減少30%。往年歐洲市場和美國市場都有該公司的大客戶,但今年兩個市場消費力上不去,客戶訂單持續(xù)減少。

陳添介紹說:“過去,貨物出來以后是直接裝柜走海運,但現在外銷量減少,必須和其他工廠一起拼貨柜走海運。”

物流企業(yè)是深圳外銷經濟的晴雨表。貿易量是第一環(huán),制造、物流、結匯、進口等環(huán)環(huán)相扣,導致外銷業(yè)務的寒冬。“制造業(yè)企業(yè)很慘。”“沒有不叫苦的。”在采訪中,加工貿易等協會稱進入第四季度,企業(yè)普遍反映最近外銷市場日子很難過。據深圳市玩具行業(yè)協會調查,深圳多數玩具企業(yè)今年的訂單量較去年下降20%至30%,有的企業(yè)甚至下降50%。

“外銷企業(yè)都在過冬,局面很糟糕,我們很揪心。”深圳市社會組織總會陳炳昌副秘書長介紹,初步調查,由于沒有錢賺,有20%的企業(yè)選擇不做,于是就沒有生產、沒有外銷、沒有物流。

成本壓力節(jié)節(jié)攀升

聽說還要給工人漲工資,陳添很頭痛!他預計2012年外銷市場將會更冷清,明年上半年企業(yè)可能要熬著過日子,希望能有多一點時間和資金來“渡過冬天”。

陳添給記者算了一筆賬,今年勞動成本上漲20%,1400人的工廠,每個月要比去年多付100萬元。生產物料盡管現在降了價,但對比年初仍較高。“平均算下來,整個物料今年上漲15%。”陳添介紹。

“訂單小,交貨周期短,已經有許多企業(yè)遇到這種情況,幸運的是深圳企業(yè)不僅制造能力強,應變能力也非常強。”深圳市加工貿易協會副秘書長陳興榮介紹,近期他也在調研企業(yè),發(fā)現歐美的訂單越來越小,因此企業(yè)也在改變生產模式。據悉,陳添剛剛接到明年1月的訂單,但今年10月時,外單不足,為了留住員工,工廠經常為工人搞娛樂活動。“有些工人在廠里待了10多年,很有感情。”

外銷企業(yè)日子難熬,資金短缺也是一個難以回避的因素。今年,融資成本增長30%,基準利率上浮25%~30%。深圳市社會組織總會陳炳昌副秘書長認為,“一些中小企業(yè)今年還能生存,但如果明年仍然如此,將很難支撐。”陳炳昌介紹,銀行信貸規(guī)模減少,企業(yè)占款周期延長,種種環(huán)境影響了企業(yè)利潤,薄利變成無利。

(好展會網  )
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