2012農(nóng)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　 近十年來，中國(guó)農(nóng)機(jī)市場(chǎng)一直高位運(yùn)行。從目前各大農(nóng)機(jī)企業(yè)及農(nóng)機(jī)市場(chǎng)的情況來看，今年我國(guó)農(nóng)機(jī)市場(chǎng)仍將保 持快速增長(zhǎng)，1-9月份，我國(guó)大中拖銷售31.6萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)20.14%；75家收獲機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)收獲機(jī)械63.4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)30.22%； 插秧機(jī)總銷量達(dá)8.8萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)14.5%。明年我國(guó)農(nóng)機(jī)市場(chǎng)能否持續(xù)堅(jiān)挺？基于數(shù)據(jù)和市場(chǎng)分析，筆者進(jìn)行了預(yù)測(cè)。

　　大型需求放緩小型快速發(fā)展

　　隨著我國(guó)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和土地流轉(zhuǎn)速度加快，2012年，大型農(nóng)業(yè)機(jī)械仍將向更大馬力段延伸。在新疆、黑龍江等地，農(nóng)機(jī)需求正加速向大型化發(fā)展，且每年都有向更大馬力段延伸的趨勢(shì)。以大型拖拉機(jī)為例，近幾年，大型拖拉機(jī)大致以每年向上10個(gè)馬力左右的 幅度增長(zhǎng)。去年還熱銷的90系列大型拖拉機(jī)，到今年已經(jīng)退居“二線”，為100系列更大馬力的拖拉機(jī)讓路。

　　中小馬力段拖拉機(jī)市場(chǎng)形勢(shì)相對(duì)穩(wěn)定，中拖產(chǎn)品馬力段一直穩(wěn)固在25-40馬力左右，是市場(chǎng)上的旺銷機(jī)型。而小四輪拖拉機(jī)今年則加速向20馬力甚至更高馬力段拖拉機(jī)發(fā)展，與中拖在馬力段上更加接近。

　　總體看來，2012年動(dòng)力機(jī)械、收獲機(jī)械市場(chǎng)仍將高位運(yùn)行，但增幅有可能放緩。一些傳統(tǒng)市場(chǎng)領(lǐng)域剛性需求有下降趨勢(shì)，比如小麥耕種收已基本實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，市場(chǎng)需求主要來自更新。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，自2004年農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼實(shí)施以來，我國(guó)的田園管理機(jī)、微耕機(jī)以及與之相配套的小型配套農(nóng)機(jī) 具每年都以兩位數(shù)的增幅快速增長(zhǎng)。特別是2009年-2011年近三年呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)之勢(shì)，同比分別增長(zhǎng)25%、45%和15%。同時(shí)，與手扶拖拉機(jī)配套使 用的旋耕機(jī)、滅茬機(jī)、深松機(jī)，充分增加了我國(guó)小型拖拉機(jī)的使用功能，為擁有量1780多萬(wàn)臺(tái)的小型拖拉機(jī)提供了用武之地。近年我國(guó)小型拖拉機(jī)以每年200 多萬(wàn)臺(tái)的銷量和近10%的增長(zhǎng)，正詮釋了這種發(fā)展趨勢(shì)。

　　明年，以微耕機(jī)為代表的小型農(nóng)機(jī)具未來將迎來快速發(fā)展機(jī)遇。微耕機(jī)、田園管理機(jī)械具有輕便、靈活、一機(jī)多用等特點(diǎn)，對(duì)提升山區(qū)丘陵機(jī)械化水平作用巨大。隨著該機(jī)型制造工藝、技術(shù)水平的提升，產(chǎn)品應(yīng)用性不斷增強(qiáng)。據(jù)了解，近年我國(guó)微耕機(jī)年度需求在 150-180萬(wàn)臺(tái)之間，明年或?qū)⒂瓉砹己冒l(fā)展機(jī)遇。

　　出口市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)力

　　近年來，我國(guó)農(nóng)機(jī)出口穩(wěn)健上行。今年1-9月份，1816家主要農(nóng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)出口交貨值 158.2億元，同比增長(zhǎng)16.1%。另?yè)?jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，前8個(gè)月累計(jì)出口輪式拖拉機(jī)3.3萬(wàn)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)出口金額1.93億美元，同比分別增長(zhǎng)49.9%和 47.1%。在全球經(jīng)濟(jì)不景氣的大環(huán)境下，我國(guó)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)將更加凸顯。在利好因素的刺激下，預(yù)計(jì)明年我國(guó)農(nóng)機(jī)出口還將繼續(xù)發(fā)力，保持良性增長(zhǎng)。

　　然而今年鬧得人心惶惶的歐債危機(jī)以及歐美地區(qū)不平靜的政治、經(jīng)濟(jì)局勢(shì)，卻給來年的全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)蒙上了陰影，明年的出口形勢(shì)仍存在不確定因素。

　　品牌整合加速

　　目前，中國(guó)的工業(yè)制造業(yè)從“世界工廠”向更高階段過渡的趨勢(shì)已經(jīng)日趨明顯，未來十年間，中國(guó)的農(nóng)機(jī)工業(yè)也將從制造簡(jiǎn)單、粗糙的小型產(chǎn)品，向生產(chǎn)更高附加值、更高技術(shù)質(zhì)量水平的農(nóng)機(jī)產(chǎn)品過渡。而通過中國(guó)農(nóng)機(jī)市場(chǎng)近十年來的發(fā)展，不少企業(yè)已經(jīng)積攢了足夠的實(shí)力。

　　從世界農(nóng)機(jī)工業(yè)發(fā)展過程來看，在上世紀(jì)末本世紀(jì)初，農(nóng)機(jī)企業(yè)掀起了一輪品牌整合熱潮，眾多跨國(guó)農(nóng)機(jī)巨頭紛紛誕生。諸如菲亞特、福特、紐荷蘭、凱斯、萬(wàn)國(guó)、斯太爾、法莫整合為凱斯紐荷蘭，阿里斯查理莫斯、麥塞福格森、芬特、挑戰(zhàn)者、維創(chuàng)、懷特、奧利弗、密尼 阿泊里斯莫林、新思路、格林那爾統(tǒng)一收歸愛科集團(tuán)旗下；塞邁、道依茨-法爾聯(lián)合成為在塞邁道依茨-法爾。

　　而隨著中國(guó)農(nóng)機(jī)企業(yè)的發(fā)展，國(guó)際、國(guó)內(nèi)企業(yè)的合資合作、重組并購(gòu)也層出不窮。通過資本整合，迅速壯大企業(yè)規(guī)模，打造農(nóng)機(jī)行業(yè)的航空母艦，已經(jīng)成為有識(shí)之士的不二選擇。約翰迪爾、紐荷蘭、常發(fā)、馬恒達(dá)、五征、愛科、中農(nóng)機(jī)等企業(yè)你方唱罷我登場(chǎng)，紛紛通過購(gòu)并 重組來提升自身實(shí)力。隨著競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，整合資源應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)已成為企業(yè)發(fā)展的一種趨勢(shì)，明年的中國(guó)農(nóng)機(jī)市場(chǎng)，品牌整合以及整合后的發(fā)展情況依然會(huì)是業(yè)界的焦點(diǎn)。